近日，經濟日報13版整版《江西省南昌縣 向“新”圖強 鍛造千億級汽車產業集群》報道了初春的贛江之畔，江西省南昌縣展現著“開年即開局，開局即沖刺”的發展態勢，通過從“制造基地”到“創新雨林”的轉型、在產業變局中重塑競爭優勢、構建“天時地利人和”產業生態、緊扣人才隊伍建設等戰略措施，經過近20年的發展，逐步形成了集汽車整車及零部件研發、制造、銷售和外貿于一體的現代化產業集群，做大做強汽車產業。
初春的贛江之畔，江西省南昌縣展現著“開年即開局，開局即沖刺”的發展態勢：在博世輕型商用車電驅橋項目工地，車輪滾滾，機聲隆隆，工人們冒雨施工，干勁十足；江鈴控股有限公司車間內，每2分鐘就有一輛光鮮亮麗的新能源汽車下線；零部件產業園工地上，打樁機的轟鳴聲與智能物流車的穿梭聲交織成產業躍升的協奏曲……
作為江西省GDP率先突破千億元的縣域經濟體，自2005年第一個整車項目落戶以來，南昌縣始終堅定不移做大做強汽車產業，經過近20年的發展，逐步形成了集汽車整車及零部件研發、制造、銷售和外貿于一體的現代化產業集群。
二十年磨一劍：從“制造基地”到“創新雨林”
在江鈴汽車股份有限公司富山工廠，工業機器人揮舞機械臂精準焊接，AGV小車沿著磁軌輸送物料，大屏幕上的“產業大腦”實時分析全球訂單數據。工廠采用高柔性全自動化生產線，300多臺KUKA機器人同時作業，能實現4款車型快速切換生產，自動化率達98%，處于行業領先水平。通過智能化升級，生產管理更加精益化、智能化和綠色化，產品質量、生產環境得到大幅度改善。
這座智能制造示范工廠，正是南昌縣汽車產業“智變”的縮影。通過實施“智改數轉”行動，當地76家企業完成數字化改造，生產效率平均提升32%，運營成本下降18%。
“江西汽車在南昌，南昌汽車看小藍?！睍r鐘撥回2005年，隨著江鈴控股有限公司在小藍經開區落戶，南昌縣（小藍經開區）開啟了汽車產業的“啟航之旅”。
按照“整車帶動零部件，零部件促進整車競爭力提高”的思路，南昌縣以產業集群發展為主抓手，致力做大做強、補短延長，不斷提升汽車產業綜合競爭力，逐步構建從汽車研發到零部件供應、整車制造、銷售物流和售后服務等較為完備的產業鏈。
積極搭建了產業公共服務平臺，配套服務功能日趨完善。南昌智能新能源汽車研究院、華為（江西）智能網聯汽車產業創新中心、江西省智能產業技術創新研究院、龍創汽車工業設計中心等公共服務平臺為集群發展提供智力、技術支持。全力開展產學研合作，圍繞破解企業技術難題，推動“企業出題、院校企解題、政府助題”模式，堅持實施“揭榜掛帥”，促進了先進技術成果在小藍經開區落地開花。
二十載深耕細作，這片產業熱土已蝶變為長江中游城市群重要的汽車產業集聚區：3家整車企業、7家改裝車企業、110家規上工業企業構筑起完整生態，152類汽車零部件實現本地化生產，商用車出口量連續3年保持50%以上增速。2024年，全縣汽車產業產值突破621億元，對規上工業增長貢獻率超75%，成為江西工業版圖中亮眼的增長極。先后獲評全國輕型柴油車產業知名品牌創建示范基地、國家綠色工業園區、國家外貿轉型升級基地（汽車及零部件）等榮譽。
突圍三重挑戰：在產業變局中重塑競爭優勢
“一小時下線30輛新車，一天生產300輛?！?月19日，走進位于南昌縣小藍經開區的江鈴控股有限公司（以下簡稱“江鈴控股”）廠房，立刻被熱火朝天的生產場景所感染。在工業機器人的配合下，廠房里柔性生產線“火力全開”，一輛輛“長安啟源”新能源汽車絡繹不絕開下生產線。
這家曾以燃油車為主的企業，通過戰略重組獲得新生?！敖?年政府給予我們轉型支持，企業研發投入強度不斷提升?！逼髽I負責人表示。未來，江鈴控股將引入更多長安中高端新能源車型，打造成以新能源乘用車為主的生產基地。這種蛻變背后，是南昌縣應對產業變局的系統謀劃：全力支持傳統車企新能源轉型、推動零部件企業技術躍遷、構建全球化供應鏈體系。
為此，南昌縣加快新能源汽車布局，全力支持江鈴股份搬遷改造、做大規模、新品研發。進一步支持引導江鈴加快新能源商用車市場布局，加大開發力度和營銷力度，不斷提升新能源商用車的市場份額，將新能源商用車打造為新的增長點。助力江鈴控股由大做強。近3年給予江鈴控股新車型研發、轉產、轉型升級、人員優化等支持，為企業重組涅槃注入了強大動力。發揮鏈主集聚效應。完善“鏈長+”“鏈主+”工作機制，支持江鈴、博世等鏈主企業召開供應鏈大會，引導重點零部件企業在縣區設立生產基地，力爭將本地配套率提升至50%。
如今，南昌縣汽車和新能源汽車產業已完成80萬輛整車和62萬臺汽油、柴油發動機的產能布局，成為江西省汽車零部件企業較為集中、齊全的區域，唱響了“江西汽車看南昌，南昌汽車在小藍”品牌。
戰略升維：構建“天時地利人和”產業生態
日前，在南昌國際陸港，一列裝載200余輛江鈴領睿的JSQ型車（汽車整車運輸專用車輛），從南昌發往上海港，通過滾裝船發往中東、南美等地。
為助力更多車企“跨越山海”，南昌國際陸港于2024年正式啟用JSQ車型整車運輸專用平臺，當年發運江鈴、奇瑞、傳祺等品牌出口商品汽車（含KD件）約8.5萬臺（套）。
面對新質生產力發展要求，南昌縣創新提出“時空辯證法”：搶抓新能源技術革命與全球化重構的“天時”、放大區位交通與產業集群的“地利”、激活人才創新與制度變革的“人和”。
南昌縣擁有完備的物流基礎設施，依托“鐵水公”多式聯運支撐，深入推動區港聯動，引導傳化物流等頭部物流企業，通過數字化轉型，為企業“走出去”搶訂單降低物流成本，更好地支撐縣域汽車企業內引外聯，不斷開拓市場。同時，發揮JSQ車型整車運輸專用平臺（商品車運輸專用車）的特種運輸和國際班列（中歐班列和鐵海聯運）的快速通關雙重優勢，進一步穩定商品汽車整車運輸固定班列，為汽車及零部件企業做大出口規模提供物流保障。2024年，江鈴股份實現整車出口11.66萬臺，實現產值110億元，創公司歷史新高。
與此同時，南昌縣緊扣人才隊伍建設，通過深化校地合作，強化實踐歷練和人才政策兌現，不斷激活創新發展的“變量”。南昌縣依托（同濟大學）南昌智能新能源汽車研究院，累計輸送116名工程碩士和9名工程博士進入同濟大學深造。持續深化“企業點題、平臺揭榜”機制，引導（同濟大學）南昌智能新能源汽車研究院等平臺和企業技術需求精準對接，充分調動產學研三方的要素資源，幫助解決汽車行業技術難題的同時，鍛煉出一批專業人才。打造高標準人才公寓，專門用于引進汽車產業高端人才。同時，完善“昌藍人才碼”，加大人才服務“即申即享”“免申即享”的力度，推出人才購房補貼和子女就學等政策，統籌解決人才的各類需求訴求，提升政策支持力度，不斷提高人才來縣留縣獲得感和歸屬感。